7月26日，深圳机场举行简短而隆重的仪式，庆祝第二跑道正式启用暨T3航站楼钢结构顺利封顶。至此，深圳机场正式迈入双跑道运行时代。广东省委常委、深圳市委书记王荣、深圳市长许勤出席仪式并讲话。

深圳机场扩建工程是深圳市政府的重点工程项目，位于宝安国际机场西侧、珠江口伶仃洋东侧，规划总占地面积１３．２３平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。第二跑道是飞行区扩建工程的重要组成部分，是市重大交通设施项目，于今年6月24日通过了国家民航局组织的行业验收。

单条跑道二十年里屡创奇迹

1991年10月12日，深圳机场正式通航。第一条长3400米的跑道，伴随着深圳机场走过了20年的光辉历程，创造了世界航空界的奇迹。

1993年5月，深圳机场晋身为国际机场。1996年12月，深圳机场一跃而成为国内第四大机场。2003年，深圳机场旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入全球百强机场行列。2007年，深圳机场旅客吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。2010年完成旅客吞吐量2671.3万人次，同比增长9.1%；货邮吞吐量80.88万吨，同比增长33.6%；航空器起降21.69万架次，同比增长7%。国际机场协会（ACI）分析显示，深圳机场已进入全球50强。

有业界分析人士认为，深圳机场事实上早就成为世界上最繁忙的单跑道机场之一。与之相应，候机楼因旅客量增加而日显局促，停机位因航班增加而日益紧张，深圳机场硬件设施保障滞后与业务迅速发展的矛盾十分突出，成为制约发展的瓶颈。此次二跑道投入使用及T3航站楼封顶，意味着深圳机场的发展将迈入一个新阶段，资源紧张的局面将在一定程度上得到缓解。

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